北京(jing)蘆城體育(yu)運動(dong)技(ji)術學校自行車(che)館賽(sai)(sai)道(dao)是我(wo)國(guo)第一條自主設計和建造(zao)，并達(da)到了國(guo)際先進水平的(de)全(quan)木質賽(sai)(sai)道(dao)，本(ben)賽(sai)(sai)道(dao)是由我(wo)公(gong)司設計和建造(zao)的(de)，現已投(tou)入使用(yong)。

       賽(sai)道長(chang)度(du)(du)250米，寬度(du)(du)8米直道長(chang)度(du)(du)35.260米直道最(zui)小(xiao)坡(po)度(du)(du)13度(du)(du)，彎(wan)道最(zui)大坡(po)度(du)(du)45度(du)(du)設(she)計(ji)時速(su)85公里/小(xiao)時。賽(sai)道面板(ban)為西伯(bo)利(li)亞(ya)落葉松，支(zhi)撐結構桁(heng)架(jia)與(yu)立柱為俄羅斯(si)樟子松。受力支(zhi)撐結構設(she)計(ji)為三(san)角形(xing)桁(heng)架(jia)，還(huan)設(she)計(ji)了構造性橫向(xiang)穩定支(zhi)撐，經過嚴格的力學計(ji)算；不(bu)僅能(neng)滿足(zu)比賽(sai)和訓練要(yao)求，還(huan)能(neng)滿足(zu)摩(mo)托車牽(qian)引時的荷載要(yao)求。

       賽道的(de)設計直道和彎道過度流暢，能使運動(dong)(dong)員流暢自然的(de)運動(dong)(dong)姿(zi)態進行(xing)比賽。經過測(ce)試，其的(de)各項技術(shu)指標均符合(he)國際(ji)自盟A類賽道的(de)標準。在材料(liao)選擇、 材料(liao)加工和建造(zao)技術(shu)方面填(tian)補(bu)了多項國內空(kong)白，達到世(shi)界先進水(shui)平，被國際(ji)國內有關專家譽為世(shi)界上最好的(de)賽道之一。